第172部分

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

約的地方就是這種奈米纖維混凝土的產量不足。

“也可以使用瀝青路面！”李溫平道，“這樣更便宜。”

此時的公路建設適宜大量採用瀝青路面，畢竟此時柏油路的造價比起混凝土路來更加的便宜，國內瀝青沒有太多利用價值，價格低廉。李溫平不知道基地的建造功能，自然認為是混凝土路面有些奢侈浪費了。

孟享也知道瀝青道路有其摩擦係數大，效能穩定等優點，關鍵是現在的特區內的瀝青資源太少了。

“不錯，此時數量是最重要的！”孟享立即接受了李溫平的建議，調整了混凝土公路的修建模式。現在先鋒軍急需的是公路的更多里程，而不是高質量。！！

第288章　交通體系

第288章交通體系

在經過反覆測試後，只要地下的路基處理好了，80毫米的奈米纖維混凝土可以跑5噸的卡車了。但孟享為了保險起見，還是提到了100毫米。

奈米纖維混凝土相當於高強度的鋼筋混凝土，這點壓強可以直接傳導到底下。後世諸多的道路問題，關鍵的是路基出問題，下邊不密實，只靠著受壓不受拉的混凝土根本不管用。

路基的問題，對於先鋒軍來說根本不是問題，大量的工程機械可以處理大面的路基，個別用不上機械的部位，有大把的勞工可以使用。

很多沒有工作的百姓只是接受了一級低保，這種低保只能保障人餓不死，每天餓肚子的感覺並不好受。為了吃飽肚子，只有去工作。

先鋒軍各地的建設創造了大量的就業機會。

此時，特區基本上都被九個分基地覆蓋了。九個分基地一起利用其建築能力，特區的公路幹線網路開始四處連通了。

不止是公路的交通網路，易庫的智囊團隊提供的是一張特區的總體的交通網路。

特區內有膠濟線和津浦線山東段這兩條鐵路。有了這兩條鐵路可以最大限度的溝通特區的交通，

特區的交通網路首先是為軍隊的調運而來，所以，有了這兩條鐵路可以利用火車調運，暫時不需要重複修建同方向的公路了。基地建造能力有限，等把幹線網的框架建起來，解決了有和無的問題後，再開始擴大運輸能力。

齊都到萊蕪的鐵路還在延伸，孟享已經打算建造青島到煙臺的鐵路，分枝可以一直延伸到威海。

威海雖然已經到手，但沒有基地的支援，一旦發生戰鬥，那裡的後勤壓力最吃緊。公路的運輸比照鐵路還是差了不少。

在修建一條公路的同時，新的鐵路立項已經開始了。

鐵軌可以直接只用鐵甲列車上和列車炮上的鐵軌配件，雖然抽取的次數多了可能導致價格提高，但卻可以直接利用，不需要進口，而且上邊的可以達到60公斤的重軌更加的堅固耐用。

裝甲列車的附屬後備鐵軌多次修理拆出來後，剩下的裝甲列車還可以拆出不少的零件，整個車體扣除裝甲後更是可以直接民用，增加火車的班次。特區內正是利用這種方法，把鐵路上的列車增加到了十八輛的。

“好大的船啊，水生，你這一次可要發財了”站在橋頭的廖老漢衝著站在船頭的廖水生大喊道。

“這是我們三家合夥買的我還賣了十八畝地呢還欠了太平銀行一些錢呢欠了一屁股債，發財早著呢”廖水生滿臉通紅的辯解道。

“廖秀才賣了地，買了一艘這種大船，才多長時間就把快把本錢賺回來了，還說不發財？”廖老漢羨慕道。

廖水生迎著河上的微風，聽著發動機突突的聲音，心中也是美滋滋的。

他已經在中興煤礦上聯絡了運物資的差事。此時中興煤礦是華夏三大民族資本煤礦之一，靠著他姨夫在裡邊的關係，他這個貨運的買賣