第285部分

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而飛行聯隊，下轄4個大隊和一個聯隊部，總共有300架飛機。先鋒軍現有的戰鬥機已經湊滿兩個聯隊。其中一個是純粹的雷電飛機組成，一個是各種飛機的hun合組成，一個大隊的bf…109，一個大隊是fw190等德制飛機組成的，一個大隊是閃電、野馬等美式飛機組成的。

因為價格和安全的因素，主流的還是雷電飛機。

更好的飛機在飛機實驗室中和秘密機庫中。為了避免基地出現意外，孟享早早的就把各類先進的飛機各生產了十二架放置在了秘密的山地機庫中。其中的兩架作為研究用，而其他的十架作為備用。

此時先鋒軍的局面還是飛行員少，飛機倒是不缺，孟享的口袋也暫時充沛，所以那些空指中心空閒的生產能力就被利用了起來，一直不停的生產著。生產出來的飛機封存入庫，等待後來的啟封使用。

到現在，孟享已經封存了三百多架飛機了。不過這些生產的也都是二戰早期的雷電b、bf…109等飛機。二戰晚期的飛機太不划算。如果達到了一定的數量，也可以彌補差距。即使不能使用，到時候賣出去也是一筆收入，二戰風雲即將燃起，那個時候，生產能力的制約才是各個國家戰爭規模大xiǎo的瓶頸。

立志要當軍火商，沒有現貨，只依靠基地生產怎麼行？基地到時候有限的生產線還要生產更加高階的飛機來供先鋒軍自己使用。

此時先鋒軍的戰鬥機熟練的飛行員已經有六百多人了，其中培訓的克隆兵就有三百多人，還有一百多人在海航。

隨著戰鬥的增多和技術的熟練，先鋒軍中擊落十架的王牌也是越來越多。已經有十八個人了，其中劉粹剛以17架高居榜首，柳哲生第三，陳瑞細、梁添成、胡文、樂以琴都是以13架。那些達到了5架的jing英更是達到了三十多人。

日本人在先鋒軍手中損失的各類飛機，包括機場被炸、被高shè炮擊落的飛機，陸陸續續已經超過了六百架。他們剩下的飛機在先鋒軍的優勢面前也不敢輕易再出動。周圍的機場更是日夜嚴密防守，由遠到近的佈置了多處哨卡，可以提早發現先鋒軍的襲擊。

但孟享對襲擊機場的事情不是很熱心。飛機失去了還可以造，機場毀了還要修，最關鍵的是殺死那些飛機員。等到他們飛上天，按照此時先鋒軍的水平，轟下他們來也不難。到時候還多了一些聯絡的靶子。所以，不是有飛行員集中等類似的特別好的目標，先鋒軍的轟炸機一般是不會出動襲擊機場，提前打草驚蛇。

此時先鋒軍的轟炸機足夠把臨近的機場都炸個遍。

先鋒軍的轟炸機聯隊分為了一個b…17重型轟炸機聯隊，此時有120架b…17。一個ju…88萬能轟炸機聯隊，此時有80多架。一個是斯圖卡聯隊，都是採用了斯圖卡d型，此時有近100架。

本來孟享還想著把它列入攻擊機聯隊中，但後來作為俯衝轟炸機單列了一個聯隊。

他們的數量不是很多，即使b…17和ju…88是採用了三三編制，還遠遠達不到一個聯隊的標準。但這些數量還是人員不足的情況的飛機數量，不過未來的發展卻是朝著一個聯隊來構架的。

同樣攻擊機聯隊中，此時只有一個70架hs…123攻擊機大隊和一個20架伊爾…10攻擊機和30架伊爾…2的大隊。攻擊機未來將會以xing能更加優越的伊爾…10為主。他們以後也都是要擴編至聯隊的。

此外，還有兩個運輸機聯隊，一個是160架左右的容克大娘聯隊，一個是40多架的c…47聯隊。

另外，還單列了一個me323d運輸機大隊，其中已經有十五架這種巨鳥了。這種運輸機只要是確保了空中的安全，遠距離運輸最合算。

單列的