第702部分

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但技術的限制，使得多炮管和粗炮管經常難以兼得。

二戰前的坦克流行過多炮塔，也流行過一陣主副炮塔，但這些炮管的口徑一般都不大。37、45毫米的炮管主流，再加上裝甲普遍單薄，當時的動力系統也能承擔。但為了追求安全，坦克的裝甲越來越厚，為了追求更大火力擊穿對方坦克的厚甲甚至是敵方陣地上越來越牢固的防禦工事，坦克的炮管口徑也越來越粗大。

裝甲和炮管口徑的發展速度，甚至快過了動力核心的增強速度，人們不得不在多炮管和單炮管之間取捨。

更為重要的是，坦克的戰術思想也在這個時候發生著改變。

以前的坦克是作為步兵伴侶，靠著多炮管甚至是多機槍為步兵就近提供更多火力支援。而隨著電臺在坦克和陸軍基層中的應用，閃電戰等坦克突擊戰術的出現，使得坦克更講究坦克叢集的協同作戰。

這個時候，一輛坦克上的多炮管就不如幾輛靈活機動的編隊協同作戰的單炮管坦克作戰有效。

而且單管坦克在生產程式上以及人員的要求上，也更具有優勢。

於是，叢集出現的陸地狼群開始了越來越大口徑的單炮管稱霸時代。

即使到了後世，雙炮管和多炮塔也只是出現在試驗場上。

當然，這跟導彈的出現對火炮地位的威脅有關。

但即使沒有導彈，多炮塔和多炮管也受到動力和材料的制約，出現在主力坦克上的機會很少。既要追求火力，又要追求防護，也只有超重型坦克才能承擔。

可超重型坦克需要考慮的因素太多，諸如動力、材料、經費、地勢、運輸、重量大小、零件可靠性、機動性等等。甚至駕駛技術也需要考慮。

即便如此。這些龐然大物們也很難成為主流。

比如，超重型坦克即使解決了對地面的壓強，避免了在一些地區陷入泥漿或者沙地，但一個橋樑的問題，說不定就絆住了它們好不容易提高起來的機動性。

在坦克遠陸地距離轉移需要火車以及拖車甚至大型運輸機來排程運輸的時代，在無法藉助海運或者河運的地方，超重型坦克的活動範圍最多比固定的鋼鐵堡壘大一點。

美國人這一次的征服者就是靠著海運和河運的聯合運輸。加上征服者的自己挪動，才佈置在了埃德蒙頓的戰場上。

而他們絕對想不到，在無法藉助海運的情況下，華夏能把這麼巨大的超重型坦克送到他們的眼前，也送到了他們的噩夢裡。

……

“他們怎麼運來的？”五角大樓內傳出了這樣的質疑聲。

自從43年建成後，國防部和軍事情報部門都挪到了這裡。甚至這裡還有一個專門研究華夏武器和戰術情報的機構。隨著華夏和美國的戰爭愈發激烈，這個機構的重要性也與日俱增。

“該死的，我需要的不是他們怎麼來的。我們的前線正在這些鋼鐵怪物的撞擊下顫抖，我們需要找出解決這些大傢伙的辦法！”那個掛著華夏戰術研究處的牌子下，處長霍華德准將正在他的領地上大吼著。

華夏的猛獁坦克一出現就快速摧毀了美國人藉以依仗的征服者，也摧垮了美**隊計程車氣。

為了消除前線的危機，後方五角大樓內的長官們逮住誰都狠批一頓，並把責任不斷分攤下去。霍華德也被倒黴的追責了對這種超重型坦克的無知。併為解決前線危機而承擔部分指派的義務。

“可是。長官，這是一個巨大的威脅。”他身前那個禿頭的研究員依舊在竭力辯解。“華夏人既然能把這麼巨大的坦克運到前線，這說明他們的陸地後勤線遠比我們想象的還要堅韌。我們那些針對他們後勤線的計劃恐怕要作廢了！”

霍華