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空中支援肯定不可否缺。

當著眾多將軍的面，拉扎克徵求了王棟的意見。

很簡單，由沙特援助的戰鬥機全都部署在巴斯拉機場，飛行員是&ldo;安固&rdo;公司的合同僱員，彈藥也由沙特提供。

戰鬥機數量已經增加到36架，幾天之後會達到48架。

其中24架是jf-17，其他的是a-5pg&ldo;山鷹&rdo;攻擊機。

a-5pg其實就是華夏的q-53攻擊機，字尾的&ldo;p&rdo;代表巴基斯坦，而&ldo;g&rdo;是改進型的意思。

巴基斯坦在上個世紀80年代初從華夏採購了這些攻擊機，並且在本世紀初做了小範圍改進，主要增加了使用精確制飛彈藥的航電裝置，直到jf-17大量服役，a-5pg都是巴基斯坦空軍的主力攻擊機。

這些攻擊機是巴基斯坦免費贈送的。

很簡單，最後一架a-5pg在幾年前就已從巴基斯坦空軍退役，其中狀態較好的幾十架被封存了起來。

像這種使用了幾十年的舊飛機，平常白送都沒人要。

當然，現在的伊拉克不是&ldo;平常&rdo;。

在守衛納西里耶的戰鬥中，沙特皇家空軍暴露出缺乏近距離支援的能力，要不然不會讓巴基斯坦提前交付24架jf-17。

問題是，jf-17是多用途戰鬥機，並非專用攻擊機。

在那幾天裡面，24架jf-17投下了數千枚小直徑炸彈，雖然重創了叛軍，但是也差不多耗光了庫存。

只是這些雷射制導的小直徑炸彈，總價值就高達數億美元。

當然，對土豪來說，錢不是問題。

最大的問題是，沙特皇家兵工廠下屬的大型彈藥工廠的生產速度跟不上，至少要一個月才能補上庫存。

顯然，jf-17無法替代專用攻擊機。

為此，沙特從巴基斯坦搞來了這些a-5pg，在完成了必要的維護之後，一股腦的丟給了王棟。

所幸，a-5pg的電子化程度不是很高，而且以皮實耐用著稱。

此外，巴基斯坦還有很多沒有銷毀的庫存零部件，足夠幾十架a-5pg消耗數年，維護保養沒什麼問題。

至於飛行員，那就更好說了。

因為jf-17的裝備規模比a-5pg小得多，並非一對一取代，所以有很多a-5pg的飛行員從巴基斯坦空軍退役。

雖然這些飛行員跟a-5pg一樣，大多上了年紀，最年輕的都有四十多歲，但是能力都很不錯，能夠在退役之後繼續駕駛自己熟悉的攻擊機，還能獲得比在軍隊服役高了十倍不止的薪酬，何樂而不為呢。

按照約定，巴基斯坦將在三個月內把封存的48架a-5pg全部贈送給沙特。

受作戰半徑限制，a-5pg只能部署在巴斯拉機場。

等到第二批12架a-5pg到來，這些攻擊機就將擔負起近距離支援任務，讓jf-17回歸正業。

雖然不夠先進，甚至可以說已經大大落後於時代，但是論近距離支援的能力，這些攻擊機絕對是最強。

除了載彈量稍微小了一點，a-5pg在各方面都不比叛軍的su-25差。

跟政府軍的f-16c/d相比，在執行近距離支援任務時，a-5pg要強得多，而且作戰效率更高。

別的不說，a-5pg能頂著地面防空炮火在超低空投彈轟炸。

f-16c/d敢嗎？

就算使用非制飛彈藥，哪怕是30毫米航炮，a-5pg對地面部隊的打擊能力也超過了在高空投彈的戰鬥機。