第640頁

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

當然，不止是培訓戰鬥機飛行員，也培訓民間飛行員。

去年，&ldo;安固航空培訓&rdo;到阿聯開辦了一家分公司，專門為阿聯王室成員，以及其他富裕國家的客戶提供服務。

只是，主營業務仍然是戰鬥機飛行員培訓。

經過一年多的發展，&ldo;安固航空培訓&rdo;已經是南亞地區最大的航空培訓公司，為巴基斯坦培訓了數百名飛行員。

此外，機群規模也擴大到了上百架。

只是在這裡，就有架jl-9高階教練機，45架二手的k-8中級教練機與50架各種型號的初級教練機。

最多的時候，每天會有數百架次起降。

至於招募的教官，更是超過了兩百人，其中半數都有至少2000小時的飛行時間，而且全都來自戰鬥機部隊。

當然，這只是開始。

幾個月前，&ldo;安固航空服務&rdo;與巴基斯坦空軍簽署了一份合同，計劃在未來五年之內接受20架二手的jf-17戰鬥機，並且委託巴基斯坦企業對這些戰鬥機進行改造，用來充當假想敵。

到時候，&ldo;安固航空服務&rdo;將扮演巴基斯坦空軍的假想敵部隊。

其實，在阿聯分公司，由&ldo;安固航空服務&rdo;派遣的飛行員，已經開始充當阿盟空軍的假想敵。

使用的，正是之前由沙特從巴基斯坦採購，後來援助給伊拉克的jf-17。

駕駛這些戰鬥機的，全都是華夏的退役飛行員。

當然，關鍵不是戰鬥機，而是飛行員。

為什麼？

這些來自華夏的飛行員，幾乎全都飛過0kk，至少都有2000小時的飛行時間，其中一些還去東海執行過戰備巡邏任務，他們對這些俄系戰鬥機瞭如指掌，能夠飛出各種特技。

在假想敵部隊，他們扮演的就是擁有俄系戰鬥機的伊朗空軍。

雖然jf-17不是最佳選擇，但是在拆掉了所有非必要裝置，對戰鬥機進行減重，並且修改飛控軟體之後，jf-17能夠模仿su-30百分之九十的戰術動作，也就能夠讓參與對抗的阿盟飛行員體會到俄系戰鬥機的可怕之處。

當然，可怕的其實是駕駛這些戰鬥機的飛行員。

要知道，這些有2000小時以上飛行時間的精英飛行員，那就是空中霸主。

跟他們進行對抗訓練，有著無法用價值來衡量的好處。

至於價格嘛，自然不會便宜。

讓這些飛行員駕駛jf-17升空，進行一個小時的對抗訓練，至少得支付150萬美元，而且發生意外得照價賠償。

你還別說貴。

沙特、阿聯、阿曼與科威特的空軍一直在排隊，而且對抗訓練的日程安排都已經派到五年之後了。

為什麼？

伊朗！

在伊拉克內戰結束之後，伊朗不但接收了在戰爭期間獲得的30架su-30，還加大了採購規模。

保守估計，伊朗的su-30已經達到了60架。

此外，伊朗還在設法獲得su-35b。

因為印度已經退出了su-57專案，所以俄羅斯很有可能在su-57定型之後，第一個出口給伊朗。

為啥？

在俄羅斯能夠找到的買家中，只有伊朗對su-57有濃烈興趣，而且拿得出那麼多的錢。

不管是獲得su-35b，還是得到更先進的su-57，伊朗空軍都將在裝備的效能上超越海灣南面的阿拉伯國家。

顯然，幾個阿盟國家都在尋求真正意義上的第四代戰鬥機。

只