第708頁

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

在權衡了之後，印度空軍最後選擇了電子戰吊艙，也就是仿照以色列的做法，把f-16e/f打造成防空壓制戰鬥機。

其實，掛上電子戰吊艙的f-16e/f也不算差。

至少，在對付弱國空軍的時候是綽綽有餘了。

問題是，在對付強國空軍的時候，這種半路出家的防空壓制戰鬥機就遠遠不夠了。

印度空軍自己就知道，即執行防空壓制任務的f-16e/f在面的s400這個級別的防空系統的時候，幾乎沒有生存能力。

很簡單，壓制能力太弱了。

理論上，ea-18g至少需要三臺不同型號的電子戰吊艙，才能夠有效的壓制s400的防空雷達，從而讓擔負攻擊任務的戰鬥機安全進入到攻擊範圍，然後發射飛彈，而少了一部電子戰吊艙都辦不到。

問題就出在這裡。

f-16e/f只能掛在兩具電子戰吊艙。

多派一架？

那就存在細條的問題，而協調恰好是印度空軍的短板。

此外，ea-18g有很多機載電子戰裝置，而且正是依靠這些裝置，才具備了極為強悍的電子戰能力。

f-16e/f有嗎？

可見，這也是華夏堅持發展j-16adg的原因之一，即專業的防空壓制戰鬥機本身就是一個強大的電子戰平臺。

此外，在推銷jf-20的防空壓制型的時候，華夏也一直在強調其專業性。

簡單的說，電子戰吊艙只是對防空壓制戰鬥機的一種補充，即用來增強防空壓制戰鬥機的作戰能力，而不是用來賦予其作戰能力。

如果用在普通戰鬥機上，電子戰吊艙更多的是用來自衛。

讓f-16e/f用射程只有80千米的&ldo;哈姆&rdo;去對付射程有400千米的防空系統？

怎麼看都不可能。

那麼，用隱身戰鬥機執行打擊任務呢？

顯然，這就是印度空軍想出來的辦法，也是緊急採購f-5ai，而且並不強調f-5ai制空作戰用途的關鍵所在。

按照印度空軍的戰術，在執行防空壓制任務的時候，由至少2架f-16e/f在遠處進行幹擾壓制，掩護f-5ai進行低空突防，然後由f-5ai完成打擊任務，也就是用jda之類的炸彈摧毀敵人的防空系統。

理論上行得通。

當然，有一個前提。

這就是，擔任打擊任務的f-5ai必須全程保持隱蔽，在投彈之前不能被發現。

只要被發現了，那就是凶多吉少。

為啥？

jda的射程也就20千米左右，裝上滑翔彈翼也不會增加多少，因此f-5ai必然會進入防空系統的打擊範圍。

如果對付的是單一的防空系統，還沒什麼問題。

不管怎麼說，防空雷達對超低空目標的探測距離都極為有限，對超低空飛行的隱身戰鬥機就更短了。

可是，在面對擁有完善防空系統的敵人時，這一招就不管用了。

要知道，雷達不是無法發現f-5ai，只是發現的距離不夠遠。

正是這樣的擔憂，所以印度空軍一直沒讓f-5ai深入巴基斯坦領空執行轟炸任務，更沒有派去轟炸巴基斯坦的防空系統。

2017/12/2 9:25:43|46562222

第586章 慘敗收場

開戰的第四個晚上，印度空軍採取了行動。

首先投入戰鬥的是隸屬於印度空軍的飛彈部隊。

在印度，彈道飛彈部隊全都屬於空軍，而不是隸屬於陸軍。

其實，