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此外，在印軍看來，巴軍的情況也好不到哪裡去。

雖然從傑赫勒姆出發的巴軍推進到了查謨郊外，但是這支巴軍的後勤補給，全都得依靠印度的邊境公路，而這條為了邊防軍修建的公路非常糟糕，不但路面狹窄，而且很多路段沒有鋪設路面。

一條鄉村公路一般的低等級公路，能夠支撐起數個旅的作戰消耗？

如果不能，那麼巴軍就會在某個時候主動退卻。

畢竟，裝甲部隊的戰鬥消耗非常巨大，對補給的依賴非常大，如果後勤跟不上，裝甲部隊就無法作戰。

相反，在拉合爾方向上，進攻的印軍的處境就好得多了。

至於斯利那加，那是克什米爾的首府，因此巴軍無論如何都要拿下斯利那加，絕不會放棄斯利那加。

正是如此，印軍總參謀部給查謨的守軍下達了死守的命令。

當時，印軍仍然在強攻拉合爾。

其實，印軍的判斷沒有錯。

對巴軍來說，最大的困難就是後勤保障。

要不然，從查謨西面突擊的部隊也不會帶上相當於8個旅的後勤保障部隊。

怎麼保障？

短期內，肯定得依靠4個後勤旅，即儘可能的向前線運送作戰物資，哪怕運輸效率低得嚇人。

只是，從長遠來看，就得提高運輸效率。

怎麼提高？

修路。

顯然，這也正是帶上了4個工程旅的原因。

其實，這4個旅都是步兵旅，只不過帶上了足夠多的工程裝置，而且少數官兵接受了相關的培訓。

提供培訓的，正是&ldo;安固&rdo;公司。

當時，為了提高&ldo;服務質量&rdo;，&ldo;安固&rdo;公司還派了數百名顧問去前線，協助巴軍解決遇到的問題。

這些顧問，在很多時候是親自上陣。

不需要把路面修得多好，關鍵是得把路修寬，確保能夠同時讓2臺卡車通行，也就是能夠保證暢通無阻就行了。

當然，公路在印控克什米爾地區，自然沒有什麼好顧慮的。

按照戰時的標準，施工方式也極為野蠻。大部分時候，就是直接進行爆破，炸開公路兩側的山體，然後用推土機開路。

至於路面，最多用壓路機平整一遍。

受到後勤保障影響，突擊到查謨郊外的巴軍並沒有立即發動進攻，而是兵分兩路，開始向北面與南面迂迴。

城市戰的消耗太過巨大，而在城市外面作戰就好得多了。

當然，在攻打查謨之前，肯定得包圍查謨，也就需要跟另外兩路部隊匯合。

2017/12/10 9:27:02|46871178

第602章 停火契機

在經過了一天的激烈戰鬥之後，巴軍的進攻行動明顯慢了下來，準確說是進攻的力度減弱了許多。

當然，這只是表面上的。

或者說，只是印軍這麼認為。

在開戰的第7個晚上，從錫亞爾科特出發的巴軍首先跟主力部隊匯合，隨後從北面南下的山地部隊的前鋒跟主力部隊匯合。

因為包圍查謨的態勢已經形成，所以巴軍對作戰行動做了調整。

這就是，安排更多的山地部隊去包圍斯利那加，準備在必要的時候佔領這座城市，完成對克什米爾中部地區的掃蕩行動。

當然，印軍在拉合爾發動了自進攻開始以來規模最大的一次進攻。

可見，印軍把賭注全都押在了拉合爾。

在印軍看來，如果能夠迅速打下拉合爾，至少是佔領城區，就有望迫使巴基斯坦向該方向增派作戰部隊