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為啥？

近30萬名巴基斯坦的退役軍人在&ldo;安固&rdo;公司工作，每年為巴基斯坦創造了100多億美元的外匯，而這些錢養活了大約300萬巴基斯坦人，這些人在國內的消費，又創造了上百萬個崗位。

當然，拉合爾的戰後重建工作也由此大大提速。

為啥？

近30萬名巴基斯坦僱員，大部分都在拉合爾安家，而且收入不菲，算得上是當地的中上階層。

正是這些人的到來，給拉合爾帶來了希望。

按照雲龍的估計，因為有20多萬僱員在拉合爾安家，他們還有至少150萬家人，其創造的市場，給拉合爾帶來了數十億美元的額外收入，而這些收入又有很大一部分用在了戰後重建上。

等於說，讓巴基斯坦當局節約了數十億美元的重建經費。

對於戰後的巴基斯坦來說，資金是最大的問題。

要知道，這場戰爭同樣摧毀了巴基斯坦的經濟。

讓巴基斯坦當局拿出幾十億美元，未必是一件容易的事情。

正是如此，&ldo;安固&rdo;公司與巴基斯坦當局的關係進入到了蜜月時期，王棟與雲龍更是成了巴基斯坦總理的座上之賓。

與巴基斯坦的合作，也就由此得以深化。

戰爭結束後不久，&ldo;安固&rdo;公司就跟巴基斯坦當局簽署了一份合同，即以高價僱用了數十名擁有實戰經驗的飛行員，包括巴基斯坦空軍的頭號王牌，然後將這些人員派往沙特等阿盟國家，充當飛行教官。

藉此，雲龍向巴基斯坦當局提出了合作的意願。

什麼合作？

聯合推廣由巴基斯坦航空公司生產的jf-20戰鬥機。

在經過了幾個月的緊張談判之後，雙方最終達成協議，由d≈f公司出資50億美元收購巴基斯坦航空公司25的股份，另外由&ldo;安固&rdo;公司出資48億美元收購24的股份，分別成為第二大與第三大股東。

d≈f公司拿出的是真金白銀，而&ldo;安固&rdo;公司開的欠條。

也就是說，只用50億美元就拿到了巴基斯坦航空公司49的股份。

隨後，雲龍出任巴基斯坦航空公司的ce。

當然，他只在這個位置上呆了不到半年，就讓給了復出的穆沙拉夫。

也正是透過這一系列的操作，d≈f公司成功進軍軍事航空領域，而且擁有了自己的產品系列。

此後不久，d≈f公司就把jf-20推銷給了孟加拉國與緬甸。

當然，這只是開始。

因為是巴基斯坦航空公司的股東，所以d≈f公司間接參與了jf-30戰鬥機的研製與生產工作，為今後在全球範圍內推銷這種純正的第五代戰鬥機打下了基礎，也為今後成為全球最大的軍用飛機製造商埋下了伏筆。

其實，巴基斯坦也沒有能力參與jf-30的研製工作。

為啥？

沒錢。

以50億美元變賣掉巴基斯坦航空公司49的股份，就是因為缺錢。

因為是國際合作專案，所以巴基斯坦拿不出足夠多的資金，必然導致jf-30專案的研製時間延長。

只不過，d≈f公司沒有花一分錢。

為啥？

收購股份用的50億美元，全都來自沙特的主權基金，而且是無息貸款，償還時間長達20年。

沙特為什麼要提供無息貸款？

很簡單，沙特比任何國家都想儘快獲得jf-30戰鬥機，也就會想方設法的保證戰鬥機的研製工作能夠順利