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攬勝這款車型會不會為中華汽車行業帶來變革，我不好說。
但是作為一個民族企業的負責人，準確來說，作為一個已經具備一定能力的車企負責人，我有義務和責任讓這個市場保持公平。
不論是對於我們的民族車企，還是中華市場上的消費者。
我只想讓事情變成本該是的那個樣子，用我們的實力我們的技術，為市場定下合理的規則。
什麼規則？
讓我們的消費者買車的時候，付出和國外消費者一樣的價錢，享受到同樣品質的產品和同樣優質的服務！
這是我的理想，也是正信集團一直為之而不懈奮鬥的目標！”
“好！”
在李凡愚最後一個問題回答完畢之後，在場所有的人全部起立！
在一片叫好和掌聲之中，李凡愚對臺下揮手致意，大步離去。
……
釋出會之後，各大媒體幾乎是在第一時間，便將記者會上李凡愚的發言和媒體自己的解讀評析公諸於世；
大工日報：“讓事情變成本該有的那個樣子！一個民族汽車企業負責人發自心底的吶喊！”
北方工業報：“用實力和技術制定規則，正信用攬勝為國外車企上了最嚴肅的一課！”
中華汽車產業報：“行業先行者的怒斥，中華汽車行業的硬骨頭正信集團董事長就攬勝定價一事做出解釋，並對豪華suv市場暴利內幕做出批判！”
騰巡新聞汽車板塊：“進攻的號角！正信陸虎攬勝，是否能成為國內豪華級suv市場暴利的終結者？”
消費者新看點app：“汽車消費之殤，我們這些年買車到底多花了多少冤枉錢？正信集團董事長李凡愚，今日於釋出會上揭露豪華級別市場暴利真相。”
品車網：“百分之十五的利潤，一箇中華企業家，一個汽車行業領頭羊的良心！”
消費我看行app：“一樣的價錢！一樣的品質，一樣的服務！李凡愚用自己的方式，說出了我國汽車消費者一直以來對國外車企的訴求！”
一時間，李凡愚在釋出會上面的言論，幾乎是以爆炸性速度飛快向社會傳播開來。
而看到了各個媒體還原的釋出會實況之後，網民和車主們也展開了火爆的議論。
中華豪車市場已經被壟斷太久了，消費者們也憋屈了太久了。這些新聞，彷彿是一個個火藥捻，引爆了他們壓抑已久哀怨！
品車網論壇，社會你三哥：“李凡愚這一波我服！正信最新下線的攬勝我沒有看過，說實話就算是售價六十多萬的入門版本我也買不起。但是就為了李凡愚敢說話，敢用實際行動為咱們消費者出口氣這一點，必須給贊！”
品車網論壇a8板塊，呂大忽悠：“握草！看過新聞之後嚇得我立刻去把我的a8l機艙蓋開啟了，裡邊的每個總成上真的都有工程師簽名！我車的負責工程師是李明迪，有沒有一個工程師的a8車主？”
品車網論壇a8板塊，落魄的網文愛好者：“樓上弱雞，我的工程師是王瑞，現任正信集團高效能研發部總工。今天看見凡哥釋出會的新聞之後，又提了一輛5。0t攬勝。不開，放家擱著支援正信。”
正信迷你車友會論壇：“牛逼了我的凡哥！說出了我的心聲！一樣的價錢，一樣的品質，一樣的服務！多特麼提氣！可憐的是，在此之前我們就算是花了比國外消費者多幾倍的價錢，仍然得到的是在購車之後發生問題時4s店的冷眼，仍然得到的是高價的配件和坑爹的政策！支援凡哥，支援正信！迷你沒選錯，以後還買正信車~！”
微博大v，無奈的泡麵：“歷史無數次告訴我們，強權和不公正永遠只能是暫時現象。
一直以為在
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