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在有了搜尋目標以後,白漁立馬點開了系統面板的搜尋功能,在上面選擇了馬鮫魚魚群。

隨後就出現了一個如同投幣介面一般的東西,只不過這個可不是讓白漁投幣的,而是讓白漁選擇要消耗的幸運值多少,然後就能給他探索到相對應大小的魚群。

對於這個探索功能,白漁可是第一次使用,所以在投入幸運值這一塊,他並不太清楚應該投入多少才算是合理的。

不過在看到自己今天的幸運值時,他立馬就有了一個主意,那就是將現有的一大半幸運值都給投進去,先試試水,看看能不能找到一個什麼樣的魚群再說。

白漁今天的運氣還算是不錯,足有四十六點的幸運值,在看到現在已經是晚上的八點多鐘了,這些幸運值要是在用不完的話,

隨著十二點一到,它們也就會被重新整理掉了,到時候也就浪費這些幸運值了。

所以白漁沒有任何的猶豫,直接在面板上輸入了四十的數值,只留下了零頭的六點幸運值。

而隨著白漁將幸運值投入到搜尋功能當中去,很快系統面板上就出現了一個雷達標識,在那一圈一圈的掃描了起來。

僅僅只是過了三五秒的時間,這個雷達就停了下來,然後根據虛擬地圖的顯示,在他們右前方,大約十海里左右的位置,正有著一個馬鮫魚魚群在那裡覓食。

而且隨著搜尋功能的應用,不論是漁船的航行方向,亦或者是被搜尋到的魚群移動方向,都在做著一個微弱的調整,

而這個調整,是以一種雙向奔赴的結果,在修正著雙方的行進軌跡,都不需要白漁特意的去調整方向,漁船就會向著魚群的方向開去。

而且這個微弱的調整航線,是不會被任何人給察覺出來的,就算是漁船的前方突然出現了一個漁船,船上得所有人也都會認為是他們的運氣好,航線上原本就應該有魚群的。

畢竟在大海上開船,和在陸地上開車那可是不一樣的,

開車那是車輪子壓在實地上的感覺,車輛只要有任何輕微的移動,車輛的主人那都是可以清晰的感覺到的。

但是在海上那可不一樣,海水那是會流動的,尤其是在漁船行進的過程中,那可是在乘風破浪的前行。

在這個過程中,就算你不對船舵進行任何的操作,設定好巡航路線,在行進的過程中,船隻還是會因為風浪的原因,使航線進行一定偏離的。

所以在這個時候,駕駛室上面就會需要一位專業的舵手,時刻注意著自身漁船的航線問題,一旦航線有大幅度的偏差,那肯定是要第一時間調整過來的。

但是對於正在海上作業,尋找魚群的漁船來說,航線的偏差大與小,對他們都沒有任何的影響,只要能讓他們找到魚群,你就算讓他們現在立馬調頭,向著後方開去那都是可以接受的。

另外一點那就是安全問題了,只要不會和其他船隻發生事故,那都是沒問題的。

原本十海里的距離,按照漁船的速度來說,半個小時就可以來到這個魚群上方的。

不過在有了雙方的雙向奔赴,以及探魚器的提前發現情況,大概只用了十分鐘的時間,探魚器上面就有了對於魚群的反饋。

原本要是隻有一條馬鮫魚的話,探魚器那肯定是不會探索到對方的存在的,但是現在對方是一個魚群,在積少成多的作用下,那探魚雷達那是一探一個準,遠遠的就發現了對方的存在。

“我靠,探魚器發現魚群了,今天這才出海第一天,就運氣好的發現魚群了?咱們的運氣有夠好的啊!

小漁,右轉舵十度,往前兩海里左右,那裡有一個魚群在等著我們呢!”

劉天宇一直都在探魚器的顯示器前面,在探魚器發現魚群的第一時間,他就注

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