第93章 交通變革的偉大征程

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在五千年前的古老時代，交通狀況堪稱原始與艱難。大地之上，道路崎嶇不平，大多隻是人們在荒野中踩踏出的模糊小徑。這些小徑蜿蜒曲折，穿越山林，跨過溪流，卻缺乏規劃和修整。每逢雨季，雨水傾盆而下，小徑便泥濘不堪，深深的車轍和水坑使得通行變得異常艱難。人們的出行主要依賴雙腳，長途跋涉讓他們疲憊不堪，而運輸重物則依靠簡陋的揹簍或手推車，效率極為低下。這些手推車結構簡單，由粗糙的木材拼湊而成，車輪往往是不規整的圓木，滾動時顛簸搖晃，能承載的貨物也十分有限。

林觀音穿越至此，目睹這般交通困境，心中湧起一股強烈的使命感，決心引領一場交通變革。他深知，交通的改善對於人們的生活和社會的發展至關重要，這將是一場漫長而艱辛的征程，但他義無反顧。

“欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山。”林觀音深知交通不便給人們生活帶來的巨大阻礙，他首先著手改善道路狀況。他走遍了周圍的村落，向人們闡述改善道路的重要性，“道路通暢，我們才能更快地與外界交流，才能把我們的物產運出去，把外面的好東西帶回來。”他的話語充滿激情和希望，漸漸地打動了一些村民。

他組織當地民眾一起修整道路，搬開阻礙的巨石，填平坑窪之處。然而，眾人對於這種大規模的工程缺乏經驗，進展緩慢。起初，人們面對巨大的石塊和深深的坑窪，顯得手足無措。他們不知道如何有效地使用工具，也不知道怎樣分工合作才能提高效率。

“眾人拾柴火焰高。”林觀音不斷鼓舞大家計程車氣，親自示範如何有效地搬運石塊和填土。他身先士卒，雙手緊握著撬棍，用盡全身力氣撬動巨石，豆大的汗珠從他的額頭滾落。他向大家展示如何利用繩索和滾木來移動石塊，如何將泥土和碎石均勻地填入坑窪中。在他的帶領下，人們逐漸掌握了方法，道路的修整工作開始有了起色。

但僅僅修整現有的小徑遠遠不夠，林觀音開始規劃更為寬敞、平坦的大道。他借鑑現代道路工程的理念，根據地形和水流的走向，設計合理的坡度和彎道。他在地上畫出詳細的圖紙，向大家解釋每一個線條和標記的意義。然而，新的設計理念在實施過程中遭遇了諸多質疑。

“這樣的道路從未見過，能行嗎？”有人擔憂地問道。他們習慣了傳統的小路，對於這種大膽創新的設計感到不安。

林觀音耐心解釋道：“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。只要我們一步步努力，新的道路必將帶來便捷。這是經過深思熟慮的設計，能夠減少我們行走的距離，也能讓車輛行駛得更加平穩。”他用簡單易懂的語言，向大家說明新道路的優勢。

在道路建設的同時，林觀音將目光轉向交通工具的改進。當時常見的手推車結構簡單，承載能力有限。車架脆弱，容易斷裂，車輪與軸之間的摩擦大，推動起來十分費力。林觀音經過反覆試驗，設計出一種更為穩固且能承載更多貨物的四輪車。

為了製造這種四輪車，林觀音四處尋找合適的材料。他翻山越嶺，尋找質地堅硬且紋理筆直的木材，用來製作車架。他發現當地一種名為“鐵杉”的樹木，其木材強度高，不易變形，是理想的車架材料。而對於車輪，他選用了柔韌性好的藤條來編織外圈，內部填充結實的木塊，以增加車輪的強度和彈性。

然而，製造過程並非一帆風順。在最初的嘗試中，車輪的尺寸和形狀不夠規整，導致滾動不順暢；車架的連線部位不夠牢固，在承重時容易鬆動。

“工欲善其事，必先利其器。”林觀音深知工具的重要性，他帶領工匠們改進製作工具，提高加工精度。他們一起打造了更加鋒利的鋸子，製作了精確的量具，還發明瞭簡易的車床，用於加工圓形部件。經過不懈努力，第一批四輪車終於問世