第113章 成都往事

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古文曰：有文明必有大江（大河），有大江必有大城，所謂一年成聚，二年成邑，三年成都。

不僅中國，全球都是，只因靠水吃用用水方便，運輸方便，也只有這樣的地方才有能力承載更多的人口。

成都，這個享譽世界的都市，從其建城歷史軌跡上來看，正好佐證了此一慣例。

戰國後期，巴蜀分巴國、蜀國，秦張儀司馬錯徵巴蜀，陳壯治蜀，始建成都城，號為大城。

後，秦武王元年（前310年），張若治蜀。

張儀與張若維修大城，新建少城。少城者，小城也。大城在東，少城在西，二者連線為一城，號為“成都”。

新築的成都城城牆為夯土建築，繞城一週共計12裡，城牆高7丈。城牆下部為倉庫，上面皆建有房屋、城樓、射箭欄等。成都縣衙本來在赤裡街，張若將其遷徒到少城內。

大城內修建郡府衙門及大量其他的衙門，另設鹽、鐵官衙，任命長官和僚屬，例行職責。

又，修整裡闠，市張列肆。整個城池的規劃，都是仿咸陽規制。即城形大體為長方形，城內佈局具有明顯的、較封閉的裡坊制特徵。這也是當時關中、中原等地城市的共同特徵。

此時，成都城市基本完成了整體格局，其後，增增補補，但大的格局，便在此時奠定。但此時的成都平原尚不能稱“天府”，因為水患異常嚴重。

李冰治蜀（約前277年～約前238年之前），大興水利，大搞建設，除建立都江堰外，直接涉及成都城郊的建設專案有：疏通成都“二江”、建“七橋”，開石犀溪，把成都的“市”南移於郊外“二江”之間及檢江南岸，形成了成都城600餘年“二江成市”的佈局。

“二江”繞成都西、南行，隔開了成都市區與西、南方向的交通。修橋通路是“穿二江”後的必然步驟。傳言，李冰造七橋，上應七星。李冰之前，成都西、南邊已有江水存在。有江，就一定有橋，“七橋”並非全屬新造。長老所傳“李冰造七橋”，包括新建部分橋樑及改造部分舊橋樑。在李冰建橋後，成都城外“二江”上共有七橋。

永平橋：為由少城西北出城的幹道所經。

長升橋：位置約在今永陵東北五百米左右。

衝治橋：位置約在今奎星樓城牆外牆附近。

市橋：位置約在今西勝街西口與西校場正門之間。

江橋：位置約在今文廟前街靠近南大街一帶，為成都大城出城南行的幹道所經。

笮橋：從地理條件看，此地可以架木橋或石橋，但李冰時或將架橋任務分派給當地夷人，讓其自建，並本著尊重民族文化的觀點出發，同意他們建一座具有民族風格的索橋。此橋同時又是一道景觀、一個文化符號，一直為後世所承。

也由此，成都，正式成為蜀中第一城。

李冰治蜀，水利建設尤其出彩，成都平原再無水患之憂，從此，號為“天府之國”。

西漢初，武皇帝以成都為中心，開發西南夷。於是，大量官史、軍隊來到成都。舊成都城已不適宜需要。元鼎二年（公元前115年），下令重築成都城。

重築之新成都城，將秦時小城、大城全部包括在內，又主要向北、向東拓擴。所謂“都門二九，四百餘閭。兩江珥其市，九橋帶其流”。新城建有多達18座城門。

“九橋帶其流”一說，成都城在李冰時期“七橋”的基礎上，又有增加。其中之一為成都城北郊的昇仙橋（後世駟馬橋一帶）。

秦滅蜀後，到漢末，至蜀漢的579年間，蜀中一直較為安定，沒有發生大的戰爭，幾乎完美地錯過這幾百年來的諸多戰亂殺戮，所以，經濟繁盛，物產豐富，人口眾多。

甚至到西漢中期，成