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亞的斯亞,埃塞的首都。

李亦起床時已經日上三竿。

衝了個澡後,李亦給正在淡馬錫的康鴻飛去了個電話。

從電話中得知,康鴻飛在去淡馬錫之前,便從國內聘請了審計公司。

如今正在對看中的幾家生物醫藥企業進行背調。

粗略估計,少則半個月,多則一個月,才能最終決定收購目標。

李亦對此並不著急,只是在電話中道:

“資金我已經準備的差不多了,一週之內就能全部到位。”

“你記得找一家律所,按照咱們之前設計的結構,把公司全部註冊齊全,隨時準備接款。”

電話另一頭的康鴻飛立刻用力的點點頭。

“老闆您放心,我一定會處理好的!”

因為女兒的病,所以他比任何人都希望能夠儘快開始藥物的實驗和生產。

而李亦在結束了和康鴻飛的通話後,便離開酒店,前往火車站。

在火車站,李亦購買了一張從亞的斯亞前往吉布提的跨國火車車票。

值得一提的是,這一趟火車行駛的亞吉鐵路,正是華國建立的。

也正因此,無論是站臺,還是火車,其環境都讓李亦覺得熟悉。

埃塞是內陸國家,沒有自己的海岸線。

所以埃塞和吉布提共同運營了位於吉布提境內,隸屬亞丁灣海岸的多哈雷港。

李亦想要將大玩具送到紅海上,最近也是最簡單的方法便是從多哈雷港口出海。

而從亞的斯亞乘坐火車前往吉布提,則需要10個小時。

不過幸好,這一路的風光還算不錯。

亞吉鐵路斜穿東非大峽谷,再加上鐵路執行速度不快,所以能夠看到一些不錯的自然風光。

甚至在途經一些小站點時,還可以順手買點當地人的美食。

而像李亦這樣的外國人,在列車上其實並不少見。

甚至李亦還看到了一個拿著手機不斷拍攝的華國自媒體人。

這倒是讓李亦想起了在鋼果金時遇到過的關同,臨走之前他還送了對方一把壓滿了彈夾的手槍。

也不知道這把手槍能不能讓關同擁有一點安全感。

反正李亦是覺得還差一些意思的。

10小時後,李亦於傍晚,入住了吉布提的一家酒店之中。

吉布提是個很小的國家,但卻扼守紅海進入印度洋的要衝曼德海峽。

其北方,便是著名的紅海和蘇伊士運河。

而這個人口約為100萬的彈丸之地,卻擁有包括華國在內的十個以上的國家駐軍。

也正因為這個原因,除了接壤索瑪裡的邊境地帶外,其餘地方總體來說治安還算不錯。

反正絕對超出了阿非利加的平均水準。

在酒店休息了一晚上後,時間來到了第二天的上午。

李亦在隨便吃了口早餐應付一下之後,便直奔多哈雷港。

在港口處,李亦見到了自己約好的人。

“李先生,您預定的貨船今晚就會抵達港口。”同樣來自華國的中年男人道:“卸貨大概要4小時,最晚今夜12點,貨船就可以出港。”

這個中年男人是多哈雷港的業務經理。

至於為什麼一個華國人能在異國他鄉當業務經理,原因很簡單,港口中的多功能港是由華國投資和運營的。

“好的,請代我向船長問好。”李亦點點頭道。

他租賃的貨輪的並不大,但放下一枚高超音速導彈和相應的發射車還是輕而易舉的。

在確認了貨輪後,李亦並未直接返回酒店,而是在吉布提開始了有目的的閒逛。

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