第323章 工業大明、文明大明

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“法國也想生產灶具。”路易十三對張凡仲道。

“灶具的專利授權暫時只給荷蘭，荷蘭如果想要整個歐洲的專利授權，就得多出錢。那樣，法國可能真的得不到專利授權。”

“那就是不能生產咯。”路易十三道。

“得看荷蘭跟專利人的協商結果。”

接下來，駐荷蘭的商務人員會跟進此事，與荷蘭商量灶具的專利授權以及殷商國在荷蘭建立天然氣公司等事。

殷商國對外投資管理局暫時還沒有在比利時設點，殷商國跟大明在比利時成立礦業公司或礦業（合資）公司的事也會在荷蘭進行商議。

會議結束後，崇禎作陪，請幾位君主在大明遊覽了幾天。

第一站乘坐火車去了唐山。

現代化的鋼鐵廠、軋鋼廠、蒸氣機廠、火車車廂廠……無一不讓歐洲這些君主驚歎。

火車這種既能載客又能拉貨的新型運載工具讓他們羨慕不已。

看他們乘坐火車還未過癮，原本準備從唐山乘飛機到天津的計劃也改成了繼續乘坐火車。

腓力四世終於忍不住提出了請求，希望大明或殷商國能去西班牙建造鐵路線路。

一個國家建造了鐵路運輸系統的好處有多少，就算這些君主以前不知道，這兩天也都深刻地明白了。

見腓力四世都提出來了修建鐵路的申請，路易十三跟瑪加雷特也提出了邀約。

殷商國距離歐洲較近，運送物資更為快捷方便，大明修建鐵路時間長，在技術力量上人才更為充足。

於是一個意向性的協議就在參觀完天津造船廠後的晚宴上籤訂。

大明跟殷商國共同組建一個泛歐洲的鐵道公司，負責投資在葡萄牙、西班牙和法國先期建造一條鐵路主幹線，今後再按照需要修建各鐵路支線，把各海港與大中城市連線起來，暢通物流與客運。

歐洲其他國家也想修建鐵路的，都可以向泛歐洲鐵道公司申請。

泛歐洲鐵道公司以營運收入的方式收回投資。為儘快讓投資者收回投資，西、葡和法國在鐵路營運的前三十年免收營運的稅收。

在西、葡和法國看來，他們政府沒有投入一分錢便擁有了便捷的物流和客運，三十年後還有稅費的收入，天下的便宜都被他們佔了。

當然，大明跟殷商國並不是免費送他們鐵道交通，人家投入了巨大的資金，賺錢是必然的也是應該的。

參觀完天津造船廠，又去了濟南府，在泰安縣遊覽了歷代皇帝都要去的泰山。

在青島，再次參觀了青島造船廠和煉油廠……

隨後的行程便是上海，由此轉回去了煙臺、青泥窪，秦皇島是最後一站，最後就是返回京城。

與京城城市建設的限制不同，大明在秦皇島修建了許多的現代化建築。商場、賓館和機關單位的行政大樓、住宅等城市建築統一使用新型建築材料。大明的建築設計師們大開腦洞，把這裡當成了實現自己設計夢想的試驗地。

街道寬闊，機動車道上是公交客車、卡車和轎車，非機動車道上是電瓶車和腳踏車。

交巡警站在指揮亭，揮動旗幟指揮交通，標識鮮明，車流有序、街道乾淨，跟歐洲城市那混亂、骯髒完全不同。

腓力四世等人看後沉默不語。

這才是文明世界該有的樣子。

第二天返回京城後，幾位君主便要搭乘殷商國的飛機去美洲，再乘船經里斯本回到自己國家。

在賓館吃過晚飯，幾個人在賓館茶房裡喝茶。

透過巨大的落地窗，看著外面的城市風景。幾位歐洲君主心中感嘆不已。這一趟大明之行，徹底將他們內心的優越打入了地下十八層，剩下的只有惶恐與驚懼