第490部分

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鷝hèng　fǔ和德國各州zhèng　fǔ都為德國的造船企業提供了大量的高額財補貼。對於西部才船廠的補為95％。對於東部船廠的補貼更是高達149％！有了zhèng　fǔ如此大度的扶持。基本上只要是造船企業。老闆的腦不怎麼秀逗的話。就沒有不賺錢的。

與德國的造船業所享受到的高額的財政補貼相比。德國的汽車製造工業雖然同樣發達。世界三大zhèng　fǔ用車品牌當中。有兩個出自德國。也就是賓士和奧迪。但德國的汽製造業卻享受不到造船業所享受到的高額財政補貼。對於這一點。德國的汽車製造業的老闆們頗為的不滿。很是有些怨言：憑什麼都是一樣為國家繳稅。同樣都是大力推動國家經濟的發展。我們就不能享受到這樣的zhèng　fǔ扶持？

第八四六章　大公雞是幹什麼的？

輪迴1984第八四六章大公雞是幹什麼的？

過很遺憾的是。在去年的時候。德國造船好rì子。到去年東南亞金融危機衝擊的影響世界經濟迅速走向衰退。曾經的亞洲四小龍變成了亞洲條蟲。縱觀整世界。只有中｜的經濟還在保持著強勁的增長。

世界經濟迅速衰退所帶來的第一直接後果就是國際間的貿易量驟減。並且迅速的波及與國際間貿密切相關的國際航運市場。眾多航運公司的倒閉進而導船舶需求市場下降。德國造船業和世界造船業一道落入了低谷。

在普遍不景氣的國際造船市場環境的影響下。德國的造船業失去了大量的國內外的造船訂單。手持訂單量和完工交付量同時出現了大幅度的下滑。大量已經完工或者將近完工的船隻沒有人接收就那麼半死不活的停在了船臺上因為之前下訂單的航運公司倒閉了同樣的。貌似東南亞金融危機的影還不止這些。德國造船業在世界造船市場上所佔有的份額也是一路的下滑。很老的說。德國的船業現在正處在二戰以來最嚴重的關頭。

對於這些。比瑞德然清楚的很。國的汽車工的老闆們自然也是清楚的很。甚至對於德國造船業目前所面臨到的情況。還頗為有點兒幸災樂禍的成分：看看你們自己現在的這副倒黴樣吧。之前在我們面前意洋洋的跟老子似的。現在一個個灰溜溜的跟孫子似的。再牛氣出來看看啊？有著zhèng　fǔ如此之大的力度的扶持。還現在這樣一副半死不活的樣子。現在好了。看你們怎麼辦！

比瑞德很清楚的一點是。不萊梅的VLLKAN集團馬就要倒閉。之以現在還沒有倒閉。就是他們把所有的希望寄託在了艾麗絲集團的這次的這筆巨大的訂單上：只要能夠拿到足夠的訂單不萊梅VLLKAN集團或許就能夠免去一死。不用破產倒閉但如果從艾麗絲集團這裡拿不到足夠的訂單。那麼不萊VLLKAN集團就只有破產倒閉條路可以走zhèng　fǔ的扶持也是有限度的。

對於張宗君的個請。比瑞德自然不會拒絕從內心的深處。比瑞德倒是更願意看看不萊梅VLLKAN集團是如何死掉的。然大家都是來自同一個國家的公司。“如果可以的。那我感到榮幸之至。”

張嵐才懶的比瑞心中是怎麼想的：你想不萊梅VLLKEN集團早點兒倒閉是吧？無所謂啊只要他們給出的報價夠低我不介意拉他們一把；但如果他們自己找死。那也怪不的別人。死就死吧。反正跟我也沒有太大的關係。

不萊梅VLLKEN集團在也確&#39；是將自己所有的寶都壓在了這次艾麗絲集團的招商活動當中。；對於不萊梅VLLKEN集團來說。只要能夠拿到艾麗絲集團總訂單的30％VLLKEN團就能夠可以緩解一下目前馬上就要斷裂的資金鍊。

作德國最大的艦製造商。德國zhèng　fǔ同樣也不希望不萊梅VLLKE集團就這麼倒了下去：有人和博隆福斯造船