第0239章 無法解決的技術問題

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電池形狀除了有同其他燃料電池一樣的平板型外，還有開發出了為避免應力集中的圓筒型。

fc的反應式如下：

燃料極：h2+o2-==h2o+2e-

空氣極：12o2+2e-==o2-

全體：h2+12o2==h2o

燃料極，h2經電解質而移動，與o2-反應生成h2o和e-。

空氣極由o2和e-生成o2-。

全體同其他燃料電池一樣由h2和o2生成h2o。

在fc中，因其屬於高溫工作型，因此，在無其他觸媒作用的情況下即可直接在內部將天然氣主成份ch4改質成h2加以利用，並且煤氣的主要成份可以直接作為燃料利用。

看起來，燃料電池很好，比什麼都好，但主要構成元件為電極electrode、電解質隔膜electrolytebrane與集電器currentllector。

燃料電池的電極是燃料發生氧化反應與氧化劑發生還原反應的電化學反應場所，其效能的好壞關鍵在於觸媒的效能、電極的材料與電極的製程等。

電極主要可分為兩部分，其一為陽極，另一為陰極，厚度一般為200－500。

其結構與一般電池之平板電極不同之處，在於燃料電池的電極為多孔結構，所以設計成多孔結構的主要原因是燃料電池所使用的燃料及氧化劑大多為氣體。

然而氣體在電解質中的溶解度並不高，為了提高燃料電池的實際工作電流密度與降低極化作用，故發展出多孔結構的的電極，以增加參與反應的電極表面積，而此也是燃料電池當初所以能從理論研究階段步入實用化階段的重要關鍵原因之一。

目前高溫燃料電池之電極主要是以觸媒材料製成，例如固態氧化物燃料電池的y2o3－stabilized－zro2及熔融碳酸鹽燃料電池的氧化鎳電極等。

而低溫燃料電池則主要是由氣體擴散層支撐一薄層觸媒材料而構成，例如磷酸燃料電池與質子交換膜燃料電池的白金電極等。

電解質隔膜的主要功能在分隔氧化劑與還原劑，並傳導離子，故電解質隔膜越薄越好，但亦需顧及強度，就現階段的技術而言，其一般厚度約在數十毫米至數百毫米。

至於材質，目前主要朝兩個發展方向，其一是先以石棉膜、碳化矽sic膜、鋁酸鋰膜等絕緣材料製成多孔隔膜，再浸入熔融鋰－鉀碳酸鹽、氫氧化鉀與磷酸等中，使其附著在隔膜孔內，另一則是採用全氟磺酸樹脂及ysz。

集電器又稱作雙極板，具有收集電流、分隔氧化劑與還原劑、疏導反應氣體等之功用，集電器的效能主要取決於其材料特性、流場設計及其加工技術。

顯然，燃料電池的技術，就現在而言也很難實現，尋獵者不得不把視角轉到下一個，而就在尋獵者“摸魚發呆”時，周文文正在指揮士兵們將銅鑄導電管道安裝上土製加速器。

而等銅鑄導電管道裝上用鐵釘固定在木板上後，展現在眼前的便是一座木車拖載的環形管道軌道電粒子拘束髮射器。

而為了導電，管道在內的許多部位材料都是以銀、銅、金為主材料，澆鑄而成後再讓豪豬這位變形金剛修飾。

只有核心部位的周電子平衡裝置區域周圍的抗載段，用的是鋼、鎳、錳元素製造而成的新鋼合金。

當然，新鋼合金的強度比拉伸度都比不上地球的船用強鋼，但沒辦法，這是周文文目前能弄到最好的鋼鐵。

周文文將秘源石裝上環形管道中心由黑耀石打造而成的“籠子”，又將上百根銀製金屬絲、銅製金屬絲、金制金屬絲拉進籠子裡，用悍錫與秘源石一一悍上。

等