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此外，j-10d還是除ea-18g之外，唯一被拿到國際市場上進行販賣的，具備防空壓制能力的戰鬥機。

關鍵是，j-10d的銷售沒有太多限制，而ea-18g有明確的限制。

可以說，對於眾多打算採購防空壓制戰鬥機的國家來說，除了j-10d之外，幾乎就沒有別的選擇了。

只是，伊朗最終並沒有採購j-10d。

為什麼呢？

第528章 奢侈品

最初，伊朗在跟華夏談判採購j-10d的時候，只是希望向俄羅斯施壓，讓俄羅斯不要把su-35b賣給阿盟國家。

可見，伊朗空軍最想獲得的還是su-35b。

為什麼？

很簡單，伊朗空軍偏愛重型戰鬥機。

數十年來，伊朗空軍的主力都是重型戰鬥機，而且在當初的兩伊戰爭中，伊朗空軍的重型戰鬥機，即，把伊拉克空軍的中型與輕型戰鬥機打得找不著北，立下了赫赫戰功。

正是如此，伊朗空軍一直希望獲得一種重型戰鬥機來填補f-14a退役留下的空白。

顯然，只是這一點，就把華夏的戰鬥機排除在外了。

雖然華夏也有重型戰鬥機，即，但是受到與俄羅斯協議的限制，這些戰鬥機都不能用於出口。

結果，華夏能夠出口的噸位最大的戰鬥機，其實就是j-10d。

至於fbc-1，那是戰鬥轟炸機，而且最多相當於二代半，比不上三代機，更別說已經成為主流的四代機。

可以說，伊朗一直想要獲得su-35b，而所做的一切，無非是在跟俄羅斯討價還價。

為什麼？

太貴了！

當時，俄羅斯給su-35b的報價高達22億美元，而且以俄羅斯的一貫作風，後期的維護保養費用肯定高得嚇人。

這個價格，是當初把su-35b賣給華夏的近3倍。

對此，俄羅斯也給出了充分的理由，即華夏並沒有採購配套的武器裝備，用的是自行生產研製的武器裝備，而伊朗等國肯定沒有這個能力，因此22億的單價包含了配套的武器裝備。

問題是，這個價格同樣太貴了。

要知道，f-35a在實現了量產之後，參與研製國的採購價格已經降到了1億美元以內。

即便是那些沒有參與研製的國家，採購f-35a的單價也就15億美元左右。

f-35a是貨真價實的第四代戰鬥機，而su-35b最多算得上是三代半，而價格卻高出了一大截。

顯然，怎麼都說不過去。

至於其中的深層次原因，伊朗也非常清楚。

這就是，在印度退出了su-57專案之後，俄羅斯急需從別的地方獲得補充，也就是透過賣高價來獲得研製經費，繼續推動su-57的研製與生產工作，而短期內有望賣掉的，其實也就只有su-35b。

其實，在su-57之前，俄羅斯能拿得出手的也只有su-35b。

可見，俄羅斯是打算在伊朗這裡狠宰一筆，來彌補印度反水造成的損失。

跟科威特進行談判，而且表現出打算把su-35b賣給科威特的意圖，同樣也是一種用來脅迫伊朗的手段。

此外，沙特等阿盟國家暗中支援科威特採購su-35b，照樣是在給伊朗施加壓力。

當然，到最後，科威特沒有購買su-35b，伊朗也沒有採購j-10d。

前面已經提到，沙特率先採購了j-10d，而且是直接進口，並且採購了相同數量的防空壓制裝備。

可見，沙特採購j-10d，其實就是要解決