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當今，出口重型戰鬥機的，也就只有兩個國家，俄羅斯與美國。

只是，很快就只會剩下一個了，即美國。

俄羅斯還能出口重型戰鬥機，也只是因為美國沒有解除f-22a的出口禁令，因此俄羅斯的那些三代機還有一些市場，至少在跟美國提供的f-15進行比較的時候，不會有明顯的效能差距，而且價格相對便宜，因此對一些需要重型戰鬥機的國家來說，俄羅斯的戰鬥機依然具有很強的吸引力。

華夏沒有重型戰鬥機嗎？

當然有，而且華夏空軍就以重型戰鬥機為主。

只是，由su-27sk與su-0kk發展而來的那些j-11與j-16都無法出口，也就無法參與國際市場的競爭。

正是如此，華夏拿到國際市場上去競爭的，一直都是中型與輕型戰鬥機。

雖然重型戰鬥機的市場並不大，但是利潤高得嚇人。

簡單的說，賣一架重型戰鬥機賺的錢，相當於賣架中型戰鬥機。

更重要的是，重型戰鬥機有著比利潤更寶貴的價值。

什麼價值？

政治與外交影響力。

可以說，能不能出口重型戰鬥機，以及能夠出口到多少個國家，是一個大國國際地位的象徵性標誌。

俄羅斯的經濟實力那麼弱，卻被當著大國看待，為什麼？

靠的就是軍事實力，而除了在戰爭中的表現之外，展示俄羅斯軍事實力的，也就是出口到世界各地的武器裝備。

這裡面，又以重型戰鬥機最為搶眼。

顯然，華夏肯定會設法出口重型戰鬥機，以此確立軍事強國的地位。

只是，能夠拿來出口的，也就只有j-20。

問題是，在美國沒有出口f-22a的情況下，華夏當局，特別是領導人，肯定會從國際大環境的角度考慮問題，也就不會答應出口j-20。

為什麼？

任何一種重型戰鬥機，其實都是貨真價實的多用途戰鬥機，而且具備的打擊能力是其他戰鬥機無法比擬的。

說得直接一點，對很多中小國家來說，重型戰鬥機是戰略武器，而不是戰術武器。

為什麼這麼說？

拿沙特與伊朗來說，一種作戰半徑高達1500千米，能夠攜帶數噸精確彈藥，對敵方戰略目標發起突然打擊的重型戰鬥機，難道不是戰略武器？

要知道，不管沙特，還是伊朗，都沒有幾千千米的戰略縱深，其國土全境都處於對方重型戰鬥機的打擊範圍之內。

如果只是三代機，那還好說。

畢竟三代機沒有隱身能力，因此在現代化的防空系統面前很難生存下來，也就很難用來執行戰略打擊任務。

四代機呢？

憑藉強大的隱身能力，四代機能夠輕而易舉的摧毀敵國的戰略設施，甚至直接打垮敵國的防空系統。

可見，第四代重型戰鬥機就是戰略武器。

要是沙特獲得了幾十架j-20或者f-22a，保不準會對伊朗發動突然襲擊，一舉摧毀伊朗的國防力量。

同樣的，如果伊朗有了這些戰鬥機，同樣有可能對沙特發動突然打擊。

正是如此，美國與華夏才限制了第四代重型戰鬥機的對外銷售。

當然，只要美國打破這個規矩，華夏就能名正言順的出口j-20，也必須透過出口j-20來抵消掉f-22a對國際局勢產生的影響。

那麼，問題出來了。

這就是，如何才能讓美國出口f-22a？

顯然，這就是jf-0在這個時候面世的根本原因。

雖然jf-0針對的是f-5a，而且以